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随着汽车电子的发展,汽车内电子产品越来越多,汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加,同时它们之间的通信也越来越重要。在汽车内利用网络技术,可大大提高系统之间信息传递的可靠性,同时可大大减少汽车线束的......
设计中倒车雷达以PIC18F258单片机为控制核心,控制超声波发射接收电路、温度修正电路工作。 PIC18F258单片机本身带有CAN总线,这样可以减小电路的复杂性。超声波发射电路发出40 kHz的超声波,经障碍物反......
CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线,其主要原理是把车辆上相关控制器都联系起来,实现发动机控制器,变速箱控制器,ABS控制器,车身控制器,仪表及其它控制器的通信。CAN—bus系统除了使整车线束更少......
目前主流的CAN协议控制器一般采用I/O总线(SJA1000($2.8080)等)或SPI接口(MCP2515($1.3800)等)与MCU进行通信。由于本设计采用PC /104总线扩展卡的方式来扩展多个RS232(......
CAN(Controller Area Network)总线即控制器局域网络,是现场总线之一,由德国Bosch公司为汽车的监测、控制系统而设计的总线式串行通讯网络,适合于工业过程控制设备和监控设备之间的互联。是一种多......
目前最常用的现场总线为CAN总线,CAN总线以可靠性高、成本低、应用灵活等诸多优点,已广泛应用于智能通信网络中,但收发器驱动能力的限制不适合远距离数据传输及远程控制。而以太网技术成熟、通信速度快、软硬件产品丰富和外围......
提出一种工业现场总线与以太网互联方法,介绍以太网与CAN 现场总线之间协议转换网关的设计与实现,采用AT89C55($1.4635) 作为主处理器,通过两个接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,分别给出其硬件结构和软......
CAN总线概述 CAN总线即控制器局域网络,是现场总线之一,由德国Bosch公司为汽车的监测、控制系统而设计的总线式串行通讯网络,适合于工业过程控制设备和监控设备之间的互联。是一种多主方式的串行通讯总线,基本设计规......
设计中采用摩托罗拉面向TPMS的集成芯片MPXY8020A作为轮胎压力检测单元的主器件,进一步减小了系统的体积、降低了系统的功耗。该系统不仅把采集到的压力、温度值显示出来,并且该数值以CAN的格式发送到总线上,挂接在......
提出一种工业现场总线与以太网互联方法,介绍以太网与CAN现场总线之间协议转换网关的设计与实现,采用AT89C55作为主处理器,通过两个接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,分别给出其硬件结构和软件设计思想。为企业信息......