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随着现代汽车电子控制单元(ECU)之间数据交换的稳步增长,车载网络架构也变得越来越复杂。支持不同操作要求的多个网络接口如今已很常见:LIN总线网络处理最高20kb/s的低速数据交换;CAN总线网络处理最高1Mbit/s的......
FlexRay技术浅谈 FlexRay是一种灵活的通讯系统,能够满足未来先进汽车高速控制应用的需要。同时FlexRay支持分布式控制系统,并可补充CAN、LIN和面向媒体应用的MOST光学数据总线等主要......
全面剖析下一代车载网络FlexRay FlexRay车载网络标准已经成为同类产品的基准,将在未来很多年内,引导整个汽车电子产品控制结构的发展方向。FlexRay是继CAN 和LIN之后的最新......
当前广泛应用的车载总线技术(如CAN、VAN、LIN等总线)由于缺少确定性、同步性及容错机制等并不能满足要求,FlexRay联盟推进了FlexRay的标准化,使之成为了新一代汽车内部网络通信协议。FlexRay关注......
FlexRay已开始在单通道高速动力传动、驾驶辅助和提高舒适程度的汽车电子应用中大展身手。在新款BMW X5汽车中,FlexRay用于悬架控制之中,这样就可以在利用双通信信道和总线监控把这种具有容错功能的确定性协议......
在汽车中采用电子系统已经有几十年的历史,它们使汽车安全、节能与环保方面的性能有大幅度的提高。随着研究的深入,许多系统需要共享和交换信息,为了节省线缆,就形成了依赖于通信的分布式嵌入系统。目前,世界上90%的都采用基......
引言 当前广泛应用的车载总线技术(如CAN、VAN、LIN等总线) 由于缺少确定性、同步性及容错机制等并不能满足要求,FlexRay联盟推进了FlexRay的标准化,使之成为了新一代汽车内部网络通信协议[1]。F......
为了将不同的数据总线集成在一起,网关必须提供带宽和反应时间。 对电子系统设计工程师而言,汽车工业正......
自2003年组建以来,AUTOSAR(汽车开放系统架构)联盟一直致力于改变车载网络和电子控制单元(ECU)的设计方式。AUTOSAR提出了一个符合业界标准的车载网络设计方法,使行业能够集成、交换和传输汽车网络内的功能、数......
方案概述 FlexRay线控制动参考设计显示了FlexRay性能,例如高速通讯和通道故障检测。该设计采用MCU MC9S12XDP512作为踏板控制节点,采用D......