首页->CAN/LIN
3.2硬件系统的作用 汽车仪表检测系统的硬件系统主要包括工控机、PXI板卡、信号接线盒、数据通信转换板卡、CAN卡、可编程网络电阻、供电电源以及被检测仪表等主要部分。在此硬件平台基础上,通过频率脉冲信号......
3.1.2数据通信(总线) 数据通讯是把数据的处理和传输合为-体,实现数字信息的接收、存储、处理和传输,并对信息流加以控制、校验和管理的-种通讯形式。 计算机与通讯线路及设备结合起来实现人与计算机、计算......
2.2设计方案 2.2.1设计内容 本文要研究的内容是要研制出基于LabVIEW的便携式汽车仪表测试系统。所以首先要对仪表的种类和构造进行研究,了解和分析汽车中车速表、转速表、水温表、燃油表......
控制器局域网CAN 控制器局域网CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)为串行通讯协议,属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,能有效地支持具有很......
当数据在传送中出错,且错帧被漏检时,就意味着错误的数据被送到应用层,除非应用层有额外的数据识别措施,这个数据就可能引起不可预测的结果。CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7×10-11×出错率)[1],有的宣传材......
CAN总线起始于1986年左右,至今仍广泛应用。现在人们对安全的要求已大为提高,所以要不断仔细审视CAN的安全性能。现在已经发现的重要的CAN问题有:在消极报错状态下可能出现等效离线,使节点不能收发的时间相当长[1......
本文将介绍一种应用于寻迹小车的分布式控制系统的设计方法,该系统可对电机模块、传感器模块和灯控模块进行分布式控制。这样设计是为该系统将来从寻迹小车到真车进行移植提供方便。 此寻迹小车模型采用7.5V电池驱动,通......
由于汽车产业不断追求安全可靠、极致性能、舒适方便以及低成本等目标,但汽车内高复杂的系统网络,使得线束过于庞大,导致成本提高且网络架构也难以持续提升,与前者形成冲突。 于是德国Bosch在......
5.1 CAN总线简介 控制器局部网(Control Area Network,CAN)是德国Bosch公司为现代汽车应用开发的一种多主机局部网络,CAN总线最初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数......
对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放。随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多,以增强汽车性能及安全性,并为购买......