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2.2设计方案 2.2.1设计内容 本文要研究的内容是要研制出基于LabVIEW的便携式汽车仪表测试系统。所以首先要对仪表的种类和构造进行研究,了解和分析汽车中车速表、转速表、水温表、燃油表......
控制器局域网CAN 控制器局域网CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)为串行通讯协议,属于现场总线的范畴,它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,能有效地支持具有很......
当数据在传送中出错,且错帧被漏检时,就意味着错误的数据被送到应用层,除非应用层有额外的数据识别措施,这个数据就可能引起不可预测的结果。CAN协议声称有很低的错帧漏检率(4.7×10-11×出错率)[1],有的宣传材......
CAN总线起始于1986年左右,至今仍广泛应用。现在人们对安全的要求已大为提高,所以要不断仔细审视CAN的安全性能。现在已经发现的重要的CAN问题有:在消极报错状态下可能出现等效离线,使节点不能收发的时间相当长[1......
本文将介绍一种应用于寻迹小车的分布式控制系统的设计方法,该系统可对电机模块、传感器模块和灯控模块进行分布式控制。这样设计是为该系统将来从寻迹小车到真车进行移植提供方便。 此寻迹小车模型采用7.5V电池驱动,通......
由于汽车产业不断追求安全可靠、极致性能、舒适方便以及低成本等目标,但汽车内高复杂的系统网络,使得线束过于庞大,导致成本提高且网络架构也难以持续提升,与前者形成冲突。 于是德国Bosch在......
5.1 CAN总线简介 控制器局部网(Control Area Network,CAN)是德国Bosch公司为现代汽车应用开发的一种多主机局部网络,CAN总线最初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数......
对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放。随着汽车中增添的电子系统的数量不断增多,以增强汽车性能及安全性,并为购买......
随着汽车电子技术的发展,越来越多的电子产品装载到汽车上,极大地提高了汽车的动力性和舒适性,同时也增加了车内布线的难度和成本。CAN(Controller Area Network)作为一种串行数据通信总线,由于具有......
随着国内汽车消费市场的飞速发展,与汽车相关的高新技术伴随着世界汽车巨头推崇的全球新车同步上市的浪潮不断地涌向中国市场,作为现代汽车关键技术的车载网络在合资品牌的轿车中已由过去仅服务中、高级轿车,逐渐渗透到数万人民币的家用......