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一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电......
电池是电动汽车的能量来源,电动车发展的主要技术瓶颈就是电池技术的发展。对电池性能的研究就离不开大量的实验数据,动态采集电动车电池组的参数是研究电池性能的重要途径。 根据锂离子电池车载系统的特殊环境......
前言 便携式电子产品皆以电池作为电源。随着便携式产品的迅速发展,各种电池的用量大增,并且开发出许多新型电池。除大家较熟悉的碱性电池、可充电的镍镉电池、镍氢电池外,还有近年来成为主流的锂离子......
二十世纪九十年代以来,锂离子电池的研究和生产都取得了重大的进展,在各个领域的应用也越来越广泛,近年来,锂离子电池也被研究人员用在电动车车上用作动力能源,成为电动车发展的一个新趋势。本章首先介绍和电池有关的基本概念,......
电池系统的选择和设计 如前文所介绍的情况,各家车厂面临油耗和排放的挑战,不断推出新能源汽车的情况,电池系统成了当前汽车电子电气系统中,一个最为昂贵也最为受人重视的子系统。本文将从电池系统的......
方案概述 该方案是一个采用MC68HC908QT2设计的3.6V锂离子电池充电器,MC68HC908QT2具备单芯锂离子电池充电器控制器所需的全部特性,例如,4......
方案概述 动力与储能锂离子电池管理系统(BMS)采用Intersil锂电池管理专用芯片ISL94212为主控,与Freescale的M......
There are many battery shapes that, unfortunately, allow users to incorrectly insert the battery. The simple c......
用接在SENSE+和SENSE-之间的电阻的阻值调整充电电流的大小。该电阻为0.4Ω。所以电池电压小于3v时充电电流为0.025/0.4=62.5mA,电池电压大于3v时充电电流为0.25,0.4=625mA......
锂离子电池保护电路图锂离子电池保护电路包括过度充电保护、过电流/短路保护和过放电保护等,该电路就是要确保这样的过度充电及放电状态时的安全,并防止特性劣化。它主要由集成保护电路Ic、贴片电阻、贴片电容、场效应管(MOSFE......