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12V 电池充电器电子方案说明:下面是一个非常简单的电路,可用于给 12V 汽车电池充电。该电路中有控制充电电流和电压的装置。该电路基于 Freescale 的电路 MC78T12ABT IC。 IC实际上是7812,T......
0 引言 能源紧张和气候变化使具有节能环保优势的电动汽车受到了的关注。电动汽车采用清洁能源电能作为动力,是未来交通的长远解决方案[1]。对于个人用户而言,充电时需要到就近的充电站或充电桩进行充电,充电时间较长,如选......
常规动力汽车上的大多数新电子系统(除主动安全、自主驾驶和信息娱乐系统之外)都可以被用于更大程度的帮助实现能量节省,例如通过直喷技术、起停系统和车身BLDC电机驱动等车声和底盘电子方式。二氧化碳排放法规(限制95克/千米)......
电动车未来将以锂电池为主要动力驱动,主因在于锂电池有高能量密度优势,所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握,电池芯出厂时电量即存在些微差异,且随着操作环境、老化等因素,电池间不一致性将愈趋明显,电池效率、寿命......
导读:电池管理系统(BMS)是电动汽车的关键技术,其主要分为两部分,部分是前端模拟测量保护电路 (AFE),包括电池电压转换与量测电路、电池平衡驱动电路、开关驱动电路、电流量测、通讯电路;第二部分是后端数据处理模块,就是......
电池管理系统(BMS)是一个本世纪才诞生的新产品,因为电化学反应的难以控制和材料在这个过程中性能变化的难以捉摸,所以才需要这么一个管家来时刻监督、调整、限制电池组的行为,以保障使用安全,其主要功能为:1. 实时监测电池状......
由串联连接、高能量密度、高峰值功率的锂聚合物或磷酸铁锂(LiFePO4)电池单元组成的大电池包,广泛用于从纯电动车辆(EV或BEV)、油电混合动力车辆(HEV)、插电式混合动力车辆()到能源存储系统(ESS)的各类应用中......
随着电池化学特性、可靠性和相关技术的日趋稳定,汽车电池管理系统(BMS)的设计也随之不断发展。如今,BMS 设计人员已经掌握了如何在电气和外部条件均十分恶劣的行车环境下优化 BMS 测量并实现系统的性能。毫伏和毫安的......
该电路中有一个发光二极管和一个4081CMOS集成电路。变阻器控制可使发光二极管发光的电压。当汽车点火开关的电压低于13.8V时发光二极管会发光。通常,发光二极管在短时间内发光不太稳定。但是,如果这种情况持续时间长的话,......
这里有一个非常重要的逻辑问题,如下表所示,同样的问题,不同的情况安全等级是不同的。如下表所示,在能量回收的时候,不同车速情况下,能量回收导致的过充,形成的问题,安全等级不同。 ......