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汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第四部分

amy2025 2025-05-16

· 泡沫织物 (FoF)· FoF EMI 垫片提供高导电性和屏蔽衰减，非常适合需要低压缩力的应用。FoF 型材提供 UL 94V0 阻燃版本，并提供高耐磨和抗剪切性。典型的 FoF EMI 垫片应用包括汽车电子设备接缝......

汽车电子 汽车EMI

汽车 EMI 屏蔽：使用适当的 EMI 抑制方法控制汽车电子辐射和敏感性，第五部分

amy2025 2025-05-16

由于设计和实现轻量级屏蔽以降低敏感汽车电子设备和系统的 EMI 是一项挑战，因此已经尝试通过在基板中插入导电网来提高塑料和复合材料等轻质材料的屏蔽性能，在注塑成型之前使用导电添加剂和填料，以及使用导电涂料。在这些技术中，......

汽车电子 汽车EMI

电源设计：比较器件的不同效率

amy2025 2025-05-16

本教程说明了使用不同设备驱动电阻负载的电源电路的几种仿真。其目的是找出在相同电源电压和负载阻抗的情况下哪个电子开关效率最高。多年来的开关设备多年来，电子开关已经取得了长足的进步，并且变得更加强大。它们的演变涉及各种因素，......

电源电路 电阻负载

电压调节器的负载瞬态响应测试，第三部分

amy2025 2025-05-16

电容器在调节器响应中的作用该稳压器在其输入 (C IN ) 和输出 (C OUT )处使用电容器来增强其高频响应。您应该仔细考虑电容器的电介质、值和位置，因为它们会极大地影响稳压器特性。C OUT主导调节器的动态响应;C......

电压调节器 负载瞬态响应

电压调节器的负载瞬态响应测试，第二部分

amy2025 2025-05-16

双极晶体管图 8中的电路大大简化了先前电路的环路动态，并消除了所有交流微调。主要的权衡是速度减半。该电路类似于图 6中的电路，不同之处在于 Q 1是双极晶体管。双极型大大降低的输入电容允许 A 1驱动更良性的负载。这种方......

电压调节器 负载瞬态响应

电压调节器的负载瞬态响应测试，第一部分

amy2025 2025-05-16

半导体存储器、读卡器、微处理器、磁盘驱动器、压电设备和数字系统会产生电压调节器必须服务的瞬态负载。理想情况下，稳压器输出在负载瞬态期间是不变的。然而，在实践中，会发生一些变化，如果系统超出其允许的工作电压容差，这种变化就......

电压调节器 负载瞬态响应

电源瞬态缓冲器支持 IC 和电路测试

amy2025 2025-05-16

没有一些专门设备的情况下，测试和测量 IC 或电路在电源瞬态方面的性能是一项棘手的任务。输入电压源不仅需要以受控方式改变，而且还必须能够提供足够的电流来调节输入电容并为被测电路供电。相对容易地产生正线路瞬变(例如 4V ......

电路测试 电源瞬态缓冲器

设计节能螺线管驱动器：设计理念

amy2025 2025-05-16

电磁铁原理螺线管是机电致动器，具有称为柱塞的自由移动磁芯。通常，螺线管由螺旋形线圈和铁制成的动铁芯组成。当电流通过螺线管线圈时，它会在其内部产生磁场。该磁场产生拉入柱塞的力。当磁场产生足够的力来拉动柱塞时，它会在螺线管内......

节能 螺线管驱动器

瞬态负载为电力系统提供锻炼

amy2025 2025-05-16

使用本设计实例中描述的快速动态负载来测试电力系统的瞬态响应可以揭示许多关键的运行特性。快速电流阶跃导致的电压偏差可以提供对稳压器相位裕度的深入了解。此外，对于距离负载点有一定距离的电源，瞬态测试可以帮助确定有效的串联互连......

电力系统 瞬态负载

如何使用 LTspice 仿真 SiC MOSFET：良好驱动器的重要性

amy2025 2025-05-16

碳化硅 (SiC) 是一种日益重要的半导体材料，未来它肯定会取代硅用于大功率应用。为了更好地管理 SiC 器件，有必要创建一个足够的驱动程序，以保证其清晰的激活或停用。通常，要关闭它，“栅极”和“源极”之间需要大约 20......

SiCMOSFET 碳化硅(SiC)
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