道路施工警示灯控制电路

在城镇道路施工时，夜间通常要在施工现场设置并开启红色警示灯具，以防止夜晚过往人员、车辆发生事故。为了提高警示效果、节省电能和方便使用，警示灯最好工作在闪烁状态，并采用自动控制方式。本文介绍的警示灯控制的电路就具备了闪烁和光控两种功能，即天黑后能控制警示灯自动开启并工作在闪烁状态，天亮后又能将警示灯自动关闭。
工作原理
　　警示灯控制电路如图1所示。一只NPN型三极管VT2和一只PNP型三极管VT1组成一个频率可调的互补式超低频振荡器，其振荡频率可由RP1进行调节。在VT2基极与电源负端之间接有一只光敏电阻，构成环境光线检测电路，以实现光电自动控制。在VT1的集电极回路中串接有R2限流电阻，其控制着光电耦合双向可控硅芯片IC1的工作，IC1控制驱动大功率双向可控硅SCR的导通与截止，SCR则直接控制着多盏警示灯的亮、灭。C1、VD1、VD2等元件构成了一个典型的电容降压式供电电路，可为整个控制电路提供5V的直流工作电源。白天时，由于环境光线较亮，RG受光照射，阻值较小，使VT2的基极电压恒定在低电位，所以由VT1、VT2组成的互补超低频振荡器停振。此时VT1、VT2均截止，VT1的集电极为低电位，IC1不工作，SCR截止，警示灯不亮，整个电路处于静止状态。天黑后，RG因无光照射而阻值较大(约为1MΩ)，失去对VT2基极的控制能力，所以，由VT1、VT2组成的互补超低频振荡器能起振工作，VT1的集电极输出电位开始周期性地发生高、低变化。当其输出为高电位时，使IC1触发工作并驱动SCR导通，使插座中外接的警示灯点亮；当其输出为低电位时，IC1又停止工作，SCR恢复截止，警示灯又熄灭。这样，警示灯的亮灭就受超低频振荡器所控制，周而复始工作于闪烁状态。 
 

元件选择
　　电路所用元件规格参数均标注在图1中。IC1芯片选用MOC3041型过零触发光电耦合双向可控硅芯片。C1和SCR的耐压应≥400V，SCR的功率可视所需控制的警示灯总功率的大小而定。VD1选用稳压值为5V的稳压二极管。VD2选用1N4001型普通二极管。VT1选用型号为3CK3C的PNP型三极管；VT2选用型号为3DG6的NPN型三极管，要求VT1和VT2的β≥60。RG选用暗阻≥1MΩ、亮阻≤10kΩ的光敏电阻。RP1选用小型卧式实芯电位器，以便将其直接焊在印刷电路板上。R3、R4应使用功率为1W的电阻。其余元件为通用件，无特殊要求，可按图中所标规格灵活选用。该电路的单面印刷电路板图如图2所示。机壳可选用适当大小的木质或塑料机壳，在面板上与光敏电阻的受光面相对应的部位要注意留出透光孔，以便能使光控电路正常工作。输出插座可以直接安装在机壳的后面板上。

 

调试方法：
   对该电路调试时，可先使用黑胶布遮住RG的受光面，以模拟夜间无光环境状态。此时，超低频振荡器应能起振工作，警示灯应能闪烁，其闪烁频率应能通过RP1进行调节，说明警示灯的闪烁控制电路工作正常。然后，摘除遮挡RG的黑胶布，此时，超低频振荡器应该停振，警示灯熄灭，说明光控电路也工作正常。整个电路即可投入正常使用。
　　实际试用证明该电路工作稳定，性能可靠，安装调试方便，比较适合作为城镇道路施工的警示灯控制电路使用。