基于单处理器开发智能HEV/EV基础设施充电器设计

概述：
随着路上行驶的电动车比例的增加，对于充电站的需求也随之出现爆炸式的增长。尽管在一些饭店和购物中心有许多充电站供免费使用，但是城市和农村地区对 “付费充电站”的需求也日益增长。这些充电站可让电动车实现更远的行驶距离。这就需要更高的技术来实现系统内通信，包括实现移动支付的近场通信（NFC） 技术，完成支付处理的Wi-Fi、以太网和电力线通信（PLC）技术，并需要运用先进的电表和辅助控制功能。C2000™ C28x数字信号处理器（DSP）+ARM® Cortex™-M3器件出现以后，现在我们可以把所有这些功能集成到一颗单独的低成本处理器中。

集成通信
今天，越来越多的人们开始使用电动车，不管是摩托车、特种交通工具还是日常乘坐的公共交通工具。它导致对于充电站的需求也随之增长，特别是在帮助这些 交通工具增加行驶距离方面。尽管许多场所都提供免费充电服务，但是付费充电站也很有必要。城市中有许多充电站，其外形和工作方式都与停车计时器类似，只是 多了一条连接电动车的充电线。

到目前为止，共有三种常见的充电站（按级划分）。1级和2级为常见的“电量计”交流电源，使用电动车的板上充电功能。现在，第三种常见充电站（目前还 不能称作一个级别）为直流“快速充电器”，其绕过电动车板上功率因数校正（PFC），直接向电池充电级提供400V的直流电源。所有这三种系统的功率电平 和功率级都不同，但是都需要测量用电多少并向消费者说明充电量，同时都要求能够与后端网络进行通信。

对于信用卡充电、移动用户手机充电甚至现金交易处理来说，同多个后端网络通信非常必要。而对设计人员来说，他们需要它来实现其构架的灵活性。利用TI 的C2000双核微控制器等处理器，我们现在可以在一颗单处理器中拥有PLC、Wi-Fi、10/100以太网和NFC通信的灵活性，它还能够处理电表功 能、家政管理甚至是系统内的功率级控制。通过把所有东西都集成到一颗单控制器内，我们可以减少板空间、材料清单成本，并集成高级保护功能，所有这些都融入 到一颗单控制器中。

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