原厂车身电子控制解决方案盘点

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子 ECU）。汽车电子重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
一、安森美汽车电控制解决方案
安森美半导体公司的NCV7471系统基础芯片（SBC）集成了车体的汽车电控单元（ECU）的功能，提供和监视应用微控制器和其他负载的低压电源，通过看门狗监视应用软件，以及高速CAN和LIN收发器，使ECU成为多个通信节点或用作网关单元。
NCV7471 是一个系统基础芯片
NCV7471 是一个系统基础芯片（SBC），整合了汽车车身电子控制单元（ECU）的功能。NCV7471提供了（并监视）用于微控制器和其他负载的低电压电源，并通 过监视应用程序来监视软件的运作。NCV7471还包括高速CAN和LIN收发器，可以使ECU承载多个通信节点，或充当网关单元。其片上状态控制器，确保了安全的上电顺序，并支持低功耗模式，还具有一些可配置的特性，包括通信总线唤醒或局部数字信号WU唤醒。NCV7471内部模块的状态可以通过串行外 设接口，由微控制器进行读取，或被用来产生中断请求。

NCV7471应用框图

二、英飞凌智能车用电机驱动和电机控制解决方案
基于英飞凌（Infineon）驱动芯片TLE986x、TLE987x 的车载智能电机驱动和控制解决方案。英飞凌智能车用电机之驱动芯片已经发展到第三代TLE986x、TLE987x，可以覆盖直流电机和直流无刷电机。

英飞凌TLE987x驱动和控制解决方案开发板照片

英飞凌的该系列芯片集成Cortex^TM-M3内核MCU、NMOS驱动（带Chargpump）、PWM/LIN收发器、以及10bit ADC电流采样；宽范围的工作电压， Vs=5.4V to 28V，适用汽车12V系统。
该驱动和控制解决方案中的主要器件有TLE9877QXA40、TLE9867QXA40、IPD25N06S4L-30。其产品应用为 HVAC、Waterpump、Fuelpump、Window Lift、BLDC MOTOR、DC Motor。
三、Freescale MC33813小型发动器控制方案
Freescale公司的MC33813是一种发动机控制模拟电源集成电路，包括5个集成低边驱动器，两个预驱动器，一个VSR（可变磁阻传感器） 输入电路，一个采用外部传输晶体管的前置稳压器，以及两个5.0V内部稳压器，其中一个用于（MCU） VCC供电，另一个用作受保护的传感器电源，主要用在汽车电子，摩托车发动机控制单元（ECU）和小型发动机控制和直喷发动机。本文介绍了MC33813 主要特性，框图，应用电路，以及KIT33813AEEVBE评估板（EVB）主要特性，框图，电路图，材料清单等。
1.MC33813一种发动机控制模拟电源集成电路
MC33813 是一种发动机控制模拟电源集成电路，适用于单缸摩托车及其他小型发动机控制应用。IC包括5个集成低边驱动器，两个预驱动器，一个VSR（可变磁阻传感 器）输入电路，一个采用外部传输晶体管的前置稳压器，以及两个5.0V内部稳压器，其中一个用于（MCU） VCC供电，另一个用作受保护的传感器电源。此外，还包括带看门狗的MCU复位控制电路、用于诊断通信的ISO 9141 K线接口以及一个SPI （串行外设接口）。5个低边驱动器，用于驱动一个喷油器，一个灯泡，两个继电器或者其他负载和一个转速表。预驱动器用于驱动IGBT或MOSFET晶体管 来控制点火线圈和/或一个HEGO加热器。这两款器件采用48引脚LQFP封装，带裸焊盘。

图1.MC33813功能框图

图2.MC33813简化应用电路图

2.KIT33813AEEVBE评估板（EVB）
KIT33813AEEVBE 评估板（EVB）是一款易用的电路板，可让用户练习使用MC33813单缸小型发动器控制IC的所有功能。 PC通过连接到其USB端口的USB/SPI Dongle （KITUSBSPIDGLEVME）来与该EVB通信。飞思卡尔SPIGen （版本6.0）程序针对MC33813 SPI （串行外设接口）提供用户界面，可让用户向IC发送命令以及从IC接收状态信息。

图3.KIT33813AEEVBE评估板（EVB）和KITUSBSPIDGLEVME板建立图

图4.KIT33813AEEVBE评估板（EVB）框图

3.MC33813目标应用：
汽车电子
摩托车发动机控制单元（ECU）和小型发动机控制
直喷发动机