【盘点】近三年内最具应用前景的汽车智能化技术

 

无论是车企还是汽车零部件企业推出的新技术中，与“汽车智能化”相关的产品比例在不断上升。小到悬架弹簧、汽车座椅、轮胎压力等可以自适应调节的零部件，大到自适应巡航、车道偏离警告等对整车进行操控的系统，无不变得更加智能。

汽车智能化范畴非常广，主要可以分为两大板块——“智能”与“互联”。前者包括动力总成、底盘和车身控制的智能化，侧重于汽车本身的功能，后者则包括主动安全、驾驶便利和监控等，侧重于车-人、车-车和车-社区的关联。当然，两者间有着相互交织的部分。

那么，在纷繁复杂的“汽车智能化”领域中，哪些技术更有希望在短期内应用?哪些还需要时间磨砺才更成熟?结合各类信息与调研，在基于“智能”与“互联”的分类下，我们对近三年内最具应用前景的汽车智能化技术进行了盘点。

一、汽车智能类

1、车身控制

安全、油耗、驾乘感受是司机比较在意的三点。在驾乘感受方面，悬架调校至关重要。然而，不论是麦弗逊式、多连杆式、扭力梁式悬架都有其各自的优劣势，它们所针对的路面条件也不同，无论如何调校，也不可能实现在任何路况下都保证舒适性。针对这样的问题，如今有车企推出了智能悬架控制。

代表技术：魔力车身控制（Magic Body Control）

 

魔力车身控制系统工作原理
 
它的前身是奔驰主动车身控制系统，在车辆接触路面后，会在很短的时间内对悬架系统进行调整来保证车内的乘坐舒适性。而魔力车身控制技术则更加先进，它能够提前让悬架系统做好应对准备。魔力车身控制系统相比主动车身控制系统增加了一个前置摄像头，位于前风挡玻璃上方位置的摄像头会自动扫描前方15米的路面状况，然后根据计算机的处理数据，主动悬架系统便能调节悬架的软硬程度或者高低来适应道路状况，以保持车身始终处于水平状态，提供最佳的乘坐舒适性。

综合考虑成本与功能性，奔驰已经将昂贵的前置雷达替换成了成本较低的摄像头。