对一款老旧电机保护系统的改革

　　一台二手设备的电机保护系统较老旧，断相保护采用继电器构成：过载保护的热继电器，居然还是旁热式的。此外，由于要求电机不能逆转，无论进行线路或单机维护维修后的投运前，均要脱开负载的传动机构，单独启动电机判别旋转方向。为此，相关文章介绍的缺相、错相保护电路，对其进行改革。

　　并采用PTC热敏电阻进行过载保护，效果不错，特介绍如下：

　　一、电路原理
　　
　　改革后的保护系统电路如附图所示。

　　正常情况下，接通总电源开关O后接通SBI．KM得电吸合，其主触点KM-1~KM-3接通，电机M启动，与此同时．KM辅助触点KM-4接通（并自锁），电机运行。此后，无论在启动或在运行中，一旦发生断（缺）相，相关相的三极管(VT1—VT3)截止，其集电极呈高电平，经二极管(VD4~VD6)使VT4导通，继电器KA吸合，其串接在启动电路中的常闭触点断开．KM失电释放．KM-1~KM-3断开，电机失电停转。同时LED2亮．显示缺相故障。若发生错相，则ICI(11)脚输出高电平，同样使VT4导通，实施保护停机，同时LED3亮，显示错相故障。

　　要说明的是，同步变压器T1—T3．传感三相电压信号，负荷不大，但要求信号无畸变。可用AC220V/15V—18V．1W现购小型电源变压器代用（虽然其初级所接为AC380V．但任何时刻都是两组初级串联接入AC380V)．必须认准绕组的同名端。

　　过载保护由RTI~RT3（对应安置于三相绕组上的PTC热敏电阻1和VT9构成，一旦发生重（过）载、堵转等情况时，绕组温度升高，热敏电阻阻值也升高，使VT9导通．进而使VT4导通，KA吸合，其常闭触点断开，KM失电释放，电机停转。同时LEDl亮，显示过载。

　　二、该保护系统的优点
　　
　　(1)该多功能(缺相、错相、过载）保护，均通过VT4、KA实现，并能及时显示区分故障类别，便于维修排除故障。

　　(2)在不发生故障时，保护系统处于休眠状态(KA及控制、显示等均不通电)．耗电很少。

　　(3)用PTC的过载保护方式，不但准确可靠．而且能充分发挥电机的过载能力，即允许在合理温升下的过负载。