自动机车通机开关盒检测箱的制作

　　在安装JTl-C22000主体化机车信号车载设备时，出现过通机开关盒在测试台上测试正常，而安装在机车上却使主机工作有时正常有时不正常的现象。一辆机车上装有两台JTl.HK型通机开关盒，当分别对通机开关盒中的开关进行不同方向、制式的操作时，两台通机开关盒有时会出现制式指示灯同时点亮的异常现象。经库修工区人员对机车信号设备逐一更换排查后，确诊为有一个通机开关盒不正常，更换该通机开关盒后机车信号恢复正常。然而换下的通机开关盒在测试台上测试时仍是正常的。
　　
　　上图是JTl.HK型通机开关盒的原理图。经过分析，出现上述异常情况的原因是由于通机开关盒中的Ul、U2、U6、U8（选用广深G与新标F两种制式）中的某只二极管的反向耐压不达标（以主机工作电压为直流50V±10V标准电压作参考)造成的。由于主体化机车信号测试台只能对二极管、发光二极管的正向导通状态进行检测，不能检测二极管的反向耐压，因而无法发现此类问题。为增加主体化机车信号测试台对通机开关盒中的二极管反向耐压的检测功能，自制了一个检测箱，电路如下图所示。
　　
　　该检测箱既能对通机开关盒中的二极管、发光二极管的正向导通状态进行检测，又能对其二极管的反向耐压状态进行检测。
　　
　　操作过程：先将检测箱的航插座与被检测的JTl.HK型通机开关盒的插头相连接，再开启直流稳压电源。若将电源调到40V(主机工作电压为直流50V±10V的下限值)，EL将波段开关K4拨至①，则为检测JT1.HK型通机开关盒二极管、发光二极管的正向导通情况；若将电源凋到60V(主机工作电压为直流50v±10V的上限值)，且将波段开关K4分别拨至②、③、④、⑤脚，则可分别检测JT1．HK型通机开关盒中二极管Ul、U2、、U6、U8的反向耐压情况，此时相应的发光二极管U1BS、U2BS、U6BS、U8BS会点亮。反向耐压值达标时，JTl.HK型通机开关盒上的制式指示灯不亮，否则相应的制式灯点亮。
　　
　　在对200来台通机开关盒的返所检测中，发现2台通机开关盒中的Ul或U2正向导通时状态良好，而检测反向耐压时，在相应的发光二极管UlBS或U2BS点亮的同时，出现了通机开关盒上的相应制式指示灯V4或V6点亮的情况，更换反向耐压合格的Ul或U2二极管后，通机开关盒恢复正常。使用该检测箱，能准确无误地及时找到反向耐压不达标的二极管，排查故障，提高了工作效率，确保了JTl.HK型通机开关盒的检修质量，消除了机车上机车信号通机开关盒的故障隐患。