围观！电动汽车驱动控制有诀窍！

纯电动汽车的优点众多：包括无污染、噪声小、 结构简单，使用维修方便、 能量转换效率高等。并可以在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。因此，电动汽车必定是未来主要交通工具，电动汽车井喷式发展即将到来。

 

电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电池提供电能，再由主电路控制箱经过三相全桥进行逆变，使电机转动，由调速装置完成速度的调节。主电路控制箱系统是电动汽车的核心，可以实现车速控制与调节功能。本文主要聊一聊电力驱动及控制系统。

图1：电动汽车结构图

图2：电力驱动及控制系统框图

 

电力驱动及控制系统主要核心部分为功率部分与驱动控制部分。其中，三相全桥逆变部分以及这部分的驱动光耦是功率部分的核心，这部分设计稳定可靠与否，直接决定整个系统的可靠性。Avago为此应用推出了驱动光耦ACPL-K34T，是一个包含AlGaAs LED 的 2.5A 汽车用 R²Coupler 门驱动光电耦合器，非常适合应用于汽车电力驱动器中，驱动功率管工作。该驱动光耦具有快速传播延迟和紧密时间变化等特点，非常适合高频率功率 MOSFET 的直接驱动以取得高效率转换。ACPL-K34T驱动电路的电路图如图3所示。

图3： ACPL-K34T驱动电路

ACPL-K34T特点如下：
      •   符合 AEC-Q100 Grade 1 测试准则要求
      •   -40°C 到 +125°C 工作温度范围
      •   2.5A 最大尖峰输出电流
      •   传播延迟：最长 110ns
      •   死区时间失真范围：-40ns 到 +50ns
      •   10V 到 20V 宽 VCC 工作电压范围
      •   低耗电流允许自举半桥拓墣：ICC = 3.9mA (最大)
      •   带滞后 LED 电流输入驱动
      •   VCM = 1,500V 时最低 50 kV/μs 共模抑制 (CMR) 能力
      •   紧凑 SSO-8 封装，8mm 电气间隙和爬电距离
      •   安全规范认证：
          --UL1577, CSA (5000VRMS/1min)
          --IEC/EN/DIN EN 60747-5-5 (VIORM = 1140VPEAK)