整经机自控节能器电路图

　　磁控电路由霍尔传感器集成电路IC2、电阻器R2～R5、电子开关集成电路IC3、电容器C2～C4、二极管VD1、VD2、晶体管V和继电器K2组成。

　　＋5V电源电路由电源变压器T2、整流桥堆UR2、滤波电容器C5和三端稳压集成电路IC4组成。

　　电动机主控制电路由刀开关Q、起动按钮S1、停止按钮S2、熔断器FU、交流接触器KM和热继电器KR组成。

　　手动控制时，接通刀开关Q，按一下起动按钮S1，KM通电吸合并自锁，电动机M通电运转。按一下停止按钮S2，KM断电释放，M停止运转。

　　自动控制时，当挡车工把脚刚刚踩在脚踏板上时，照射在RC，上的光线被脚挡住，RC由低阻状态变为高阻状态，其两端的电压降增大，使IC1内部的电子开关接通，K1通电吸合，其常开触头接通KM线圈的工作电压，KM通电吸合并自锁，M通电运转。

　　在KM通电吸合的同时，T2的二次绕组产生6V交流电压，此电压经UR2整流、C5滤波及IC4稳压后，为IC2和IC3等提供＋5V工作电源。在＋5V电源刚接通时，由于C4两端电压不能突变，IC3的5脚为低电位，其内部的电子开关处于截止状态，K2不吸合。随着挡车工踩动脚踏板起动整经机，使整经机由慢到正常运转时，与整经机同步旋转的永久磁铁使霍尔传感器集成电路IC2工作，IC2产生的脉冲电压经C2、VD1、VD2和C3倍压整流后，在R3两端产生直流电压，使V导通，C4通过V的导通内阻对地放电（C4的充电电压还未达到IC3的5脚的开启电压时，C4就被V短路），使IC3仍处于截止状态，K2处于释放状态。

　　当整经机因故停车时，霍尔传感器集成电路IC2失去旋转磁场的作用而停止工作，使V截止，C4又通过R5充电。当C4两端电压达到IC3的开启电压时，IC3内部的电子开关导通，使K2通电吸合，其常闭触头断开，KM断电释放，电动机M停止运转，从而起到节能作用。

　　当电动机M出现过载或短路故障时，热继电器KR的常闭触头断开，使KM释放，M停转，起到了过流保护作用。

　　元器件选择

　　R1～R5均选用1／4W金属膜电阻器。

　　RC选用MG45系列的光敏电阻器。

　　C1～C5均选用耐压值为16V的铝电解电容器。

　　VD1和VD2选用1N4148型硅开关二极管或1N4001型硅整流二极管。

　　UR1和UR2均选用1A、50V的整流桥堆。

　　V选用59013或3DG6、58050型硅NPN晶体管。

　　IC1和IC3均选用TWH8778型电子开关集成电路；IC2选用三端霍尔传感器集成电路，例如CS6837等型号；IC4选用LM7805型三端集成稳压器。

　　T1选用3W、二次电压为6V（220V/6V）的电源变压器；T2选用5～8W、二次电压为6V（380V／6V）的电源变压器。

　　K1和K2均选用4098型6V直流继电器。

　　S1、S2、KM、KR和FU可使用原整经机配件或根据M的功率合理选用。