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车台天线的位置和辐射问题解析

作者:dolphin时间:2012-08-02

车台天线的位置和辐射问题解析

1、车台外接的天线,放在后备箱上比放在车顶中间的效果是不是差一些?

回答:车台的天线共有四个主要指标:最大承受功率、中心频率、带宽、驻波比。

第一个指标一般不考虑,因为一般来说车台的外接天线的最大承受功率都在100W以上,远远大于车台的最大发射功率。

后三个指标是互相关联的。

我们知道,车台有工作范围,我们常说的400M低段(400-420)高段(450-470)业余段(430-440)即此。超出了此范围,车台的收发指标(主要有接收灵敏度和发射功率)就会急剧下降甚至不能工作。天线也如此。我们把天线完美谐振的频率称为其中心频率,此时驻波比=1,即车台发射的所有功率均被天线转化为电磁波辐射出去。离开了中心频率驻波比就会逐渐增大,我们把驻波比增大到1.5的时候(此时反射功率为5%)的频带宽度称为天线的工作带宽。驻波比大于1.5的时候不推荐工作,大于2的时候肯定不能工作,大于2.5绝对不能工作,否则车台会完蛋(当然车台也有保护电路,但很危险,不能绝对保证安全)。

还有车台在车内用最高功率发射(25W)对人体的辐射很严重吗?

天线的中心频率是在制作的时候确定的,一般在包装或者铭牌上会明确标出,不标出的也可以使用驻波表测量出来。天线的带宽取决于以下因素:天线的形式;材料;品质因数和增益。前三个因素在此不展开讨论,大家要记住一点:增益越高的天线其带宽越窄。为什么?道理不是明摆着吗,又要马儿跑,有要马儿不吃草是不可能DI,两头好只能落一头啊。

天线制作出厂到了您手上,中心频率和增益都固定了(一般天线的铭牌都标这两个指标),那么根据天线的形式(棒子?苗子?排骨?),材质,制作工艺就能估算出天线的使用频带。经验数据是:5.5dB增益的不锈钢苗子,其带宽约为5-6MHz。

OK,可以绕回来了。四个指标确定了三个,我们唯一要关注的指标就是:驻波比。

有人要问了:怪了,天线都放那儿了,驻波比难道还不确定吗?

没错!驻波比跟天线的安装位置有关!!!

车载天线需要利用车顶的铁皮(钢板,别跟俺抠字眼啊,你开了天窗??个案,单独处理!!)做地网,共同构成天线系统。吸盘虽然是和铁皮绝缘的,但两者之间有不小的电容,在高频状态下是通路的。改变天线的位置,实际上是改变了天线系统的地网,驻波比会跟着改变。

理论上讲,天线应该放在车顶的中间位置,这个地方周围的地网最理想,也是天线出厂测试的默认位置。但实际生活中苗子可能会太长影响下地库,所以有些朋友把吸盘放在后备箱上或者使用卡边。这个时候,天线的工作状态还理想吗?

我的答案是:不一定。

您先别急,我也不是逗您玩,真的是不一定。

换句话说可能您会舒服点:

理论上车载天线是应该放在车顶中央的,但实际上如果调整得当,完全可以放在后备箱上或者使用卡边夹在任意地方,甚至发动机盖上。

怎么样,舒服多了吧。唉,这不就是念圣经的时候不能吸烟,但吸烟的时候可以念圣经吗。。。

如何“调整得当”?这回答案只有一个:使用驻波表,测量在所选择的位置天线的驻波比。边测量边调整,直到驻波比OK,OK指小于等于1.5。

建议一个俱乐部的朋友凑钱买个好点的驻波表,目前日本鬼子产的全新的通过式驻波功率表,130-550MHz的,也就300-500大元。十个人每人凑50就OK了。

驻波功率表的用处远不止此。我曾经为一位车腿测量其天线系统的工作状况,发现其车台输出功率仅有3-5W而且不稳定。拆下车台用假负载测量就有30W,仔细检查,原来天线馈线的插头做的不好,屏蔽层有几根铜线和芯线短路了。

--这位老兄居然这样使用了半年!!多亏摩记的车台皮实,不然早完蛋了。


第二个问题:还有车台在车内用最高功率发射(25W)对人体的辐射很严重吗?

回答:

  首先,还是驻波比的问题。驻波比可以直观地理解为正向功率和反射功率之比,SWR=1的时候车台发射的功率全部被天线系统发射出去,没有反射功率;如果天线开路,也就是所有的功率一点没出去,全部反射打回来施展在车台上,台子就危险了。

  车台在车内用最高功率发射分三种情况:

  1、空载发射,没有接任何天线。如上所述,所有的功率一点没出去,全部反射打回来施展在车台上,这时候人肯定没事,但车台。。。嘿嘿。。。

  2、接标准假负载发射。此时SWR=1,所有电波能量被假负载转换成热能。这个时候人OK,台也OK;

  3、把苗子拿到车内来发射。(介不是吃饱撑的吗,还是跟我过不去,#¥%^%¥#)

    苗子拿到车内,天线系统被破坏(没有地网了!),此时驻波比会很高,也就是说,大部分功率反射回车台,很少功率辐射出来。这个时候车台肯定不舒服,人是不是舒服不一定,因为你受到多大场强的辐射说不准。

    我们可以架设一种极端情况:假设使用的是理想天线,在车内把电波全部发射出来,没有反射回车台。这个时候啊,哈哈哈,哈哈哈,车厢不就成了微波炉的烤箱了吗,您老兄想自制烤乳猪??

    即使在这种情况下,电波的危害也不是致命的或者肯定危及健康的。原因有二。

    其一,功率太小,30W,微波炉可是700-100W啊。

    其二,最关键的,430MHz的电波不是微波,无法引起你体内分子的共振来产生热量。

    但是,高强度的电波场会破坏人体的免疫系统,这是有定论的。白细胞会完蛋,比例不详。

    结论:车内应尽量避免一切形式的电波发射行为,包括使用手台,打手机,使用车载臭氧空气清新机……



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