线圈匝间短路测试器-----Coil short-circuit test

使用方法

测试器空载时，交流电压表的示数约为1V。用示波器测量输出端为5Vpp的方波脉冲，调节RP，方波脉冲的频率可在12.5～25kHz范围变化。

测试时，测试器的两个输出端J1、J2分别接被测线圈的两端。被测线圈的电感L与输出耦合电容C5组成串联电路。调节RP，当输出方波脉冲的频率等于LC串联电路的固有频率时，电压表的示数最大。如果被测线圈的电感量较大(如彩色电视机的“FBT”初级线圈的电感为3.26mH)，绕组无匝间短路时，电压表的示数可达30V(不一定是有效值)。若用示波器测量线圈两端幅度为80Vpp，周期为80μs(频率为12.5kHz)的正弦波。如果被测线圈的电感量较小(如行推动变压器的次级线圈为0.427mH)，电压表的最大示数为16V，用示波器测量为35Vpp。周期为30μs的正弦波。

当被测线圈存在匝间短路时，线圈的Q值大幅度下降，这时电压表的示数会大大减小。

1．行输出变压器(FBT)的检测

(1)独立检测：将待测“FBT”从电路板上焊下来，对于彩色电视机或彩色显示器的“FBT”，将测试器的两输出端接“FBT”的初级绕组(+B端与C端)。若为黑白电视机的“FBT”，接升压电容和阻尼二极管连接端，调节RP使电压表的示数UL最大。无匝间短路的“FBT”，电压表的示数一般在20V～30V之间，用导线在“FBT”的磁芯上穿绕1匝，将两端连通，做成1匝短路环，这时电压表的示数Uo-般下降到2V左右。

无匝间短路的“FBT”，UL／Uo8，内部存在匝间短路的“FBT”，UL大大减小，UL／Uo3，短路越严重，UL的值越小。由于无匝间短路的“FBT”与存在匝间短路的“FBT”电压表的示数相差很大。利用该测试器可准确地判定“FBT”是否存在匝间短路。

(2)在路检测：“FBT”安装在电路板上时，由于初次级绕组均接有外围元器件，可拔掉偏转线圈插头和显像管尾板，减小外围元器件对测量结果的影响。在路检测时，电压表的示数一般大于15V，但在路测得UL很小时，有可能是外围元器件短路引起的。还需从电路板上焊下“FBT”进行独立检测，以防误判。

2．开关变压器的检测

(1)独立检测：将开关变压器脱离电路板，测试器的输出端接开关变压器的初级绕组(300V端和C端)，调节RP使UL最大，不同型号的开关变压器，电压表的示数一般在20V～30V之间，在线圈上穿绕l匝短路环时，Uo约为3V，UL/Uo6。内部存在匝间短路的开关变压器，UL的值很小，且匝间短路越严重时，UL的值越小。当穿绕1匝短路环时，电压表的示数下降得很小，UL／Uo2。

(2)在路检测：由于初级绕组所接阻尼元件和各次级绕组所接外围元器件的影响，不同机芯所测得的UL值相差很大。为减小误差，可用吸锡器将初级绕组一只引脚的锡吸干净，或用针管将引脚与电路板分开再进行检测，若测得的UL蹙小，有可能是外围元器件引起的，还需进行独立检测。

3．行推动变压器的检测

将行推动变压器从电路板上焊下来，测试器的输出端接行推动变压器的次级绕组，调节RP使UT最大，无匝间短路的行推动变压器，电压表的示数一般在16V左右，穿绕1匝短路环时，Uo一般在2V左右。UL／Uo6。匝间短路的行推动变压器，UL的值小得多，穿绕1匝短路环时，电压表的示数下降得也很小，且匝间短路越严重，UL的值越小。

用硅钢片做磁芯的行推动变压器，其UL和Uo都很小，不能用此测试器来检测判定。

4．行偏转线圈的检测

将偏转线圈的插头从电路板上取下来，测试器的输出端接行偏转线圈的输入端，调节RP使UL最大。无匝间短路的行偏转线圈的UL一般在22V左右。如果测得的UL较小，可再将行偏转线圈的两个绕组分开，分别检测它们的UL值，无匝间短路的行偏转线圈，两个UL值近似相等，如果两者相差较大，则行偏转线圈内存在匝间短路。我们还可进一步将行偏转线圈从显像管上取下来，紧贴行偏转线圈做一短路环，检测Uo，无匝间短路的行偏转线圈，Uo一般在16V左右。由于行偏转线圈的绕组之间采用松耦合，无匝间短璐的行偏转线圈UL／Uo1.3，匝间存在短路的行偏转线圈UL／Uo1.2。

三．对检测结果的说明

对于不同的电感线圈，由于L、Q及绕组之间的耦合度不同，用该线圈匝间短路测试器测得的UL和Uo离散性较大。对于行输出变压器、开关变压器和行推动变压器这类电感量较大、Q值高和线圈之间采用紧耦合的电感线圈，由于UL／Uo6，可简单准确地判定绕组是否存在匝间短路。对于行偏转线圈这类绕组间采用松耦合的电感线圈，无匝间短路的行偏转线圈UL／Uo1.3，而存在匝间短路的行偏转线圈UL／Uo1.2。只要在平时的检测中注意积累经验，也能较准确地判定被测线圈是否存在匝间短路。

由于上述电感线圈都可独立或在路机器不通电的情况下进行检测，因此使用该线圈匝间短路测试器测量电感线圈是否存在匝间短路，不仅简单准确，而且安全。