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一种基于CAN系统的汽车蓝牙无线测量系统电路模块设计

作者:dolphin时间:2017-04-06浏览次数:1293

  随着汽车电子的发展,汽车内电子产品越来越多,汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加,同时它们之间的通信也越来越重要。在汽车内利用网络技术,可大大提高系统之间信息传递的可靠性,同时可大大减少汽车线束的数量,降低汽车电气系统的成本。近年来,CAN系统在汽车内的应用越来越广泛。CAN是控制局域网的简称,最早由德国BOSCH公司推出,用于汽车内部测量与执行部件的数据通信。由于其高性能、高可靠性、实时性好和独特的设计,已广泛的应用于控制系统的各检测和执行机构之间的数据通信。CAN总线符合ISO11898标准,最大传输速率可达1Mbps,最大传输距离为10km,传输介质可为双绞线。

  技术特性:多主方式工作,非破坏性的基于优先权的总线仲裁技术;采用短帧结构,受干扰概率低,每帧信息都有CRC检验及其他检错措施;对严重错误具有自动关闭总线的功能,使总线的其他操作不受影响。

  在汽车运行过程中,车载射频装置如汽车立体声系统、GPS导航设备、卫星数字音频无线电业务(SDARS)装置、GSM无线电收发器以及其它电器设备均可能造成干扰或受到干扰,这些射频干扰信号会对汽车无线系统的数据流造成不良影响。如果应用传统的无线数据传输技术,传输的数据的速率和准确率都不能很高,从而不能实现快速、准确地进行数据的传输,而把蓝牙无线传输技术用在汽车上可以很好地解决这个问题。本文所用蓝牙模块采用英国CSR公司的BC417芯片,并与SST公司的8M的FLASH芯片39VF800A构成了模块。

  此模块的主要特点如下:

  采用CSR主流蓝牙芯片,符合蓝牙V210标准;串口模块上底板带有RS232接口和TTL接口,任选一种接口使用,使用313~5V电源。串口对用户而言是透明的;蓝牙芯片采用向前纠错编码,通信效率高,自动跳频,抗干扰能力强; 波特率可在程序中根据实际需要设置;眠电流:小于1MA,工作电流:40MA。



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