基于ABS的雅阁轿车电控系统电路

　　ABS的组成和工作原理
　　通常，ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器 、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。
　　制动过程中，ABS电控单元(ECU)3不断地从传感器和获取车轮速度信号，并加以处理，分析是否有车轮即将抱死拖滑。
　　如果没有车轮即将抱死拖滑，制动压力调节装置不参与工作，制动主缸和各制动轮缸相通，制动轮缸中的压力继续增大，此即ABS制动过程中的增压状态。
　　如果电控单元判断出某个车轮(假设为左前轮)即将抱死拖滑，它即向制动压力调节装置发出命令，关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道，使左前制动轮缸的压力不再增大，此即ABS制动过程中的保压状态。
　　若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态，它即向制动压力调节装置发出命令，打开左前制动轮缸与储液室或储能器的通道，使左前制动轮缸中的油压降低，此即ABS制动过程中的减压状态。下图所示为雅阁轿车2003年款车型ABS电控系统电路。