小汽车电池充电器电路图

　　这是一款简单的小汽车用电池充电器电路，具有电压和电流控制、极性反转保护功能。电路如图所示。

小汽车电池充电器电路

　　电路工作原理：该电路主要元件有一个电压调节器IC1、一个限流器IC2、一个大输出晶体管V2。V2作为电压电流限制器的功率级，起调节作用。两个IC用于设置最大电池充电电压和最大充电电流，如果超过设定值，发光二极管点亮，提醒你注意。同样，电池接反时，有蜂鸣报警。
　　正极线中插入一个大功率二极管VD5，防止连接错误时烧毁电路，同时也省去桥式整流器，使电路的输人端直接连到电源变压器的二次。输人电源经二极管和两个大容量电容C7和C8后，得到平滑直流电压。
　　分压器R8、RP1、R9与电池并联，电压由比较器IC1与4.7的参考电平比较取得。当IC1的反向输入端电压低于同向输入端参考电压时，比较器输出高电平，晶体管V1导通，向V2提供基极电流，使电流充电。过一段时间以后，电池电压上升，超过RP1设置的门限电压，比较器输出变为低电平，V1和V2截止，电池停止充电，同时VD1发光二极管被R4流过的电流点亮。
　　限流功能是比较器IC2和电阻R11提供的。IC2输人端连到一个分压器，其分压比接近1，变阻器RP2串联在R11后。当充电电流上升过快时（如电池组中有坏的电池），R1～R10连接点的电压下降，低于R2～R3连接点电压，IC2输出变为低电压，V1的基极电流分流，V1截止且发光二极管VD4发亮。
　　电池的极性检测电路很简单。当电池极性连反时，二极管VD7导通，蜂鸣器BZ1发出响声。