采用晶剖管的汽车蓄电池充电器

　　图5-50是采用晶闸管（晶闸管（Thyristor）是晶体闸流管的简称，又可称做可控硅整流器，以前被简称为可控硅；1957年美国通用电器公司开发出世界上第一款晶闸管产品，并于1958年将其商业化；晶闸管是PNPN四层半导体结构，它有三个极：阳极，阴极和门极； 晶闸管具有硅整流器件的特性，能在高电压、大电流条件下工作，且其工作过程可以控制、被广泛应用于可控整流、交流调压、无触点电子开关、逆变及变频等电子电路中）的汽车蓄电池充电器电路。这种电路有两大优点：其一，晶闸管在220V侧控制电流小，可用小电流晶闸管，体积小，发热量也小，控制也比较均匀；其二，晶闸管控制可在180~380V电源通用，不必改变变压器的匝比。本充电电路最大电流为20A,最大电压为10~30V,使用于12~24V/60Ah的汽车蓄电池组。VS可选用10A/600~800V的双向晶闸管，变压器匝比按初级200V,次级35V进行计算，以保证市电较低时，有足够的充电电流。