柴油机ECU方案(XJB)
项目介绍：
以BOSCH电控系统为基础，开发柴油机ECU硬件，开发基于AUTOSAR标准的32位双核MCU单片机底层软件及FlexRay网络通讯协议。ECU具有完善的故障自诊断和自保护能力，满足相关的环境、机械、电气、化学等环境适应性国家标准要求。ECU具备实现欧V/VI的能力。ECU具备以下功能：多路传感器电源输出；13路开关信号输入；24路AD信号输入；5路高端驱动；17路低端驱动；2路高低端驱动；5路频率信号输入，其中2路磁电信号，3路霍尔信号；2路CAN；1路FlexRay；具备6缸柴油机的驱动能力。图1和图2分别为样机照片。
图1
图2
性能指标：
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参数
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指标
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输入信号
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机油压力传感器，机油温度传感器，进气压力传感器，进气温度传感器，曲轴转速传感器，凸轮轴转速传感器，冷却液温度传感器，轨压传感器，电源开关，启动开关，油门踏板1，油门踏板2，车下起动开关，车下起动开关，车速传感器，排气制动请求开关等。
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输出驱动
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可驱动：高压共轨喷油器（6路，双电压驱动），高压油泵电磁阀（2路），冷起动指示灯，油中有水指示灯，空调继电器等。硬件驱动具有可配置能力；ECU输出3路5V传感器电源信号；
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通信接口
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2路独立的CAN接口，其中一路支持标准的XCP协议和UDS协议，另一路支持车辆SAE 1939和UDS。1路Flexray总线。
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运行指标要求
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使用电源电压9V～36V，输出++驱动信号；Boost电压在45～100V之间可调（样品设定在47.5～52.5V之间），温度范围－40～105℃。
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该项目使用的INFINEON的物料清单：
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SAK-TC1767-256F133HR AD
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TLE4253E
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TLE6244X
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TLE6250G V33
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TLE7368G
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