天津复利 TJ710OE轿车的故障自诊断电路图

夏利EFI系统有故障自诊断和自我保护措施，在组合仪表上有一个故障诊断报警灯，起动时灯亮，如果系统正常，起动着火后灯灭。如果电子控制系统的传感器和点火信号出现故障，故障报警订金亮，但是，当CO含量调节器开关系统和起动信号出现故障时，该灯是不亮的。但可以通过故障码检查出来。如要找到故障部位及原因，应将点火开关处于接通"ON"但不起动，此时故障报警灯常亮，再将故障诊断插座中的"T"端子与"接地"端子短接，故障报警灯将会有规律的闪烁，由此读出故障代码数值，找到有故障的传感器。
如果灯亮0・25S、灭0・25S，如此均匀反复，表示EFI系统内工作正常。
如果灯亮0・5S，灭0・5S，闪光次数表示故障码的十位数字，比如闪光两次表示"2"，中间隔1・5S以后再闪光(也是亮0・5S，灭0・5S)，闪光次数表示故障码的个位数宇，比如闪光4次表示"4"，则故障码为"24"，再间隔4S以后，重新闪烁"24"这个故障码，间隔4秒以后再闪烁"24"…¨这表明电控系统有一个故障代码为"24"，查表知为"怠速CO调节器"故障。出现这个故障时，运行中的发动机故障报警灯不会亮。
如果EFI系统中不只是一个故障，而是多个故障，则故障报警灯将会顺序闪现各个故障代码，但两个代码间的灭灯时呵为2・5S.待几个故障码闪光显示完毕后，再间隔4秒钟重新闪现这几个代码。比如"24"后，灭灯2・5S闪现"31"，灭灯45再闪现"24"，灭灯2・5S再闪现"31"…。各部位故障代码如表1所示，故障状态如表2所示。
图1夏利EFI系统故障代码

夏利轿车TJ376Q-E发动机故障诊断

清除故障码:故障排除后，点火开关断开(OFF挡)，打开继电器组的盒盖，取下后备电源的保险丝(Backup，lOA)，15分钟后便可消除记忆在ECU存储器中的故障码。