大宇希望轿车故障码35的诊断电路图

　　
　　故障码35表示怠速控制系统有故障(lAC)。当节气门关闭，发动机转速高于或低于理想的怠速转速(一般汽油发动机怠速为750~850r/min)175r/min以上并持续20s以上，就会产生故障码35电脑通过调节怠速控制阀(IAC)控制流过节气门体的空气量来控制怠速;ECM通过向怠速控制阀(lAc)步迸电机的每一个绕组输送一定数量的电压脉冲来达此目的，它会使电机轴通过梯形螺纹将怠速控制锥形阀向内或向外作轴向移动，每接收一个脉冲锥形阀就移动一个给定的距离，ECM脉冲称为“步数”。怠速空气控制电路见如21。

　　・增加怠速――ECM将发出足够的步数使IAC阀缩回，让更多的空气流经怠速气道并不经节气门阀片，直到怠速达到合适的转速，这就要增加步数。

　　・降低怠速――ECM发出足够的步数使lAC阀伸出，减少流过节气门阀片一侧怠速气道的空气量，这就要求减少步数。

　　*1继续进行测试，使发动机无怠速，偶而会有不稳定的怠速发生，发动机转速变化范围会高于原怠速2OOrpm左右，拔下IAC插头，如果发动机状况无改变，说明lAC无故障。

　　*2 当发动机熄火时，lAC阀会回缩到一个固定的停驻位置，以增加下一次发动机起动时的空气量和怠速。所以怠速适当增加是正常的。

　　*3确保在此项测试之前拔下lAC阀胸电线插头，所有电路测试灯均稳定的亮或闪烁来确认ECM信号是否正常――步迸脉冲。

　　*4 电路已被稳定亮的测试灯指示过，则电路对电源短路的可能性极小，拔下ECM插头并将点火开关转至“ON”挡检查插脚有无短路或断路。

　　*5 诊断中的提示:低而不稳的怠速可能是由IAC阀不能克服的系统问题所造成。如果怠速太高，关掉发动机，用合适的T具塞住IAC阀空气入口，如果怠速仍高于9OOrpm，应找到并修理真空泄漏处。

　　如果系统混合气太稀(空燃比高)，则怠速可能过高过低，电压表会读出CO电位汁输出电压小于60mV，此时应检查燃油压力调节器的状况，也许燃油中有水，并可能产生故障码54。

　　系统混合气过浓会有排气黑烟，CO电位计电压会在3.8V以上，此时应怀疑燃油压力过高，节气门体有无异物或痕迹，IAC阀是否摩擦节气门喉管，喷油器泄漏或粘住。