南京依维柯轻型汽车电源、启动电路图

　　(四)电源、启动、预热(如图2、如图3)

　　蓄电池20000的负极经手动开关52600搭铁，蓄电池型号为12V88Ah(或12V110Ah)，其正极经电磁式电源总开关25900与中央接线盒75000相通，另有一根主线与起动机08000相接，交流发电机03000的火线从发电机B+柱弓出也接到蓄电池正极。所以，只要手动电源总开关52600接通，发电机工作时便可直接向蓄电池充电，充电是否正常由仪表盘上的充电指示灯58100显示。

　　由图可以推断出交流发电机为内装混合集成电路调节器的整体式交流发电机，充电指示灯是在发电机正常发电后，从励磁二极管输出电压与蓄电池电位差接近的情况下熄灭的。发电机正常工作电压14V，输出电流45A，功率可达650W。

　　点火开关52502在图上被分成了两部分，它与一般点火开关一样，分为断开(STOP)，正常工作(MAR，包括预热)，启动(AVV)三个挡位。在正常工作时，点火开关接通全车大郡分电器(参阅图19-10、19-11、19-12、19-13、19-14、19-16)。

　　依维柯轻型汽车为了增加低温起动的可靠性，采用了较大功率(12V、2.5kW)的起动机和免维护薄型极板的蓄电池(88Ah蓄电池，最大起动电流为395A;11OAh的蓄电池，最大启动电流可达450A)，同时还在发动机的迸气歧管上装有火焰喷射器的预热系统，它的预热过程与起动时机是由电子线路控制器来驱动和显示的。

　　火焰喷射预热器利用电能加热火焰喷射器点燃柴油，形成火焰对发动机进气歧管的空气加热，从而提高柴油机的低温启动性能。

　　这套系统由电子控制盒47105、水温传感器47105a、火焰喷射器19005、电磁阀78000(控制预温的柴油)等管路组成。电子控制盒能根据发动机的水温自剪控制进气歧管上火焰喷射器的工作状态，驾驶员只要观察预热指示灯58101，即可掌握预热到什么时候适宜起动。