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国产汽车做工如何?比亚迪思锐拆解探秘

作者:不爱吃窝瓜时间:2015-09-21


整车防护之前保险杠结构

思锐前保险杠结构由保险杠外皮和金属杠铁组成,金属杠铁断面为闭合结构,两端安装偏置碰撞加强板。保险杠铁与纵梁直接相连,无传统吸能盒的设计风格与凯美瑞、睿骋等车型相同。前脸全框式结构与我们之间拆解的雅阁也有些相似。

 


思锐的前保险杠结构设计是依照国标的低速碰撞考核标准,纵向碰撞是4kmph,对车角碰撞是2.5kmph。在此碰撞环境下保证,碰撞完后照明和信号装置能正常工作并清晰可见,发动机罩、行李箱盖和车门应能正常开闭,碰撞过程中车门不能自行开启,车辆的燃料和冷却系统无泄漏,不发生油、水路堵塞,其密封装置于油、水箱盖亦能正常工作。车辆的排气系统不能有妨碍其正常工作的损坏或错位。车辆的传动系统、悬架系统(包括轮胎)、转向和制动系统应保持良好的调整状态并能正常工作。

 


保险杠铁采用闭合结构更多的是考虑加强前防护强度。相比之下,闭合结构刚度和强度都较高,在高速碰撞中也能起到更好的防护作用。虽然前防护结构无传统吸能盒结构,但在纵梁前部分也设计了吸能溃缩引导槽,纵梁长度较大,前端布置吸能筋,前防撞梁与发动机缸体空间较大,起到有序溃缩;



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