富士通全新Triton车载图形显示控制SoC方案

从GDC到SoC，汽车图形显示控制领域十年心路历程

在图像显示处理领域，富士通半导体是当之无愧的领先技术厂商，这可从其广受好评的Milbeaut图像处理器（ISP）窥见一斑。而与之有着相同图形显示技术基因的汽车GDC则是全球汽车图形显示控制器领域的领导者，其产品广泛用于中央信息显示、全景环视系统、多媒体娱乐影音系统、导航、虚拟仪表等领域。

 
图1. 汽车图形显示控制器的主要应用领域。

“从十几年前的汽车图像导航中2D/3D地图的生成，车载DVD导航相关屏的驱动开始，富士通半导体在汽车图像显示控制领域深耕多年，从最早期的单独GDC+主控芯片方案发展到现在的第三代Triton车载SoC芯片方案，富士通半导体在汽车图像显示控制领域积累了大量宝贵的技术经验。”富士通半导体（上海）有限公司市场部高级经理周浩洋表示。

为应对汽车电子对于高性能和低成本的不断需求，富士通半导体将CPU、GPU及汽车总线等集成进一颗IC，于5年前推出了第一款车载图形显示SoC——Jade系列——不仅降低了系统成本，还进一步简化了系统工程师的开发难度。

“Jade系列在全液晶的数字仪表方案中获得了广泛的成功，在5年前，这些方案就成功应用在了捷豹，路虎等高端汽车中。而由于早期的高端汽车在中国还比较少，所以直到去年，Jade方案才在中国刚刚上市的福特蒙迪欧所配备的全数字液晶仪表板上崭露头角。”周浩洋指出。

由于Jade系列的成功应用，富士通半导体继而推出了第二代图形处理SoC——Emerald系列，其采用Cortex A9 CPU，可以支持360°全景百万像素的3D成像系统，同时可以应用于更高分辨率的液晶仪表板。2013年，Emerald系列应用于北美和欧洲的车厂，例如宝马和沃尔沃，这些车预计将在今年量产。