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【对比】自动驾驶技术哪家强?谷歌特斯拉大比拼

作者:不爱吃窝瓜时间:2015-09-13浏览次数:1344

谷歌近年来一直致力于研制无人驾驶汽车。其车辆的工作原理是,自动驾驶系统连续不断的扫描周围空间,并由车载电脑进行汇总分析,能在200米开外发现其他道路交通参与者。在初期,这种自动驾驶汽车只能沿车载数字地图标明的公路上行驶,最高时速不超过40公里/小时。因此,谷歌自动驾驶汽车,主要是靠包含在数据库中的一些信息在路口定位。

2014年5月29日,Google推出了100辆自动驾驶汽车的样车;2014年12月下旬,谷歌推出了首辆全功能无人驾驶汽车的原型车。谷歌表示,我们已将所有自动驾驶系统都应用到了这辆全功能汽车上,因此这是首辆完全无人驾驶的原型车。

而最近,Tesla也在车中加装了自动驾驶仪,谷歌和特斯拉两个公司在汽车自动驾驶领域有了交叉点。那么两者在自动驾驶技术方面,又有什么异同呢?

“特迷/TeslaHead”做了简单归纳:

 


Google的自动驾驶汽车,可以称为“全自动驾驶汽车”,这种汽车没有方形盘,没有刹车,全部靠感应器和软件自动驾驶,Google宣称它非常安全。

而特斯拉汽车是在现有的驾驶系统外配置“自动驾驶仪(Autopilot)”。其实“Autopilot”这个词,最早是用在飞机上的,指飞机的自动驾驶功能,但无论飞机的“Autopilot”的功能有多强大,都有一个飞行员坐在那里监督和备份。

 


特斯拉的“半自动驾驶”更倾向于“有人监督的自动驾驶技术”,就像是飞机的“Autopilot”功能一样,而不是把自己完全交给感应器和软件,并且随时可以切换到人工驾驶模式。从一个普通消费者的角度,应该觉得马斯克的这种理念比Google的更靠谱些。因为就现阶段而言,要自动驾驶完全取代人工驾驶,还有很多瓶颈没有突破。

最大的一个瓶颈,不是硬件,而是软件技术——感应器探测到一个物体,要靠相应的软件加以识别后才有意义,就像眼睛看到物体后,要经过神经传递给大脑处理一样。

所以,雷达、图片识别器这样的硬件,Tesla会外包生产,而识别软件,则需要自己研发,这才是最核心的技术。

回过头来再说说Google的“完全自动驾驶汽车”,真的如它所说的那么安全吗?



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