柴油车后处理通用控制器(TAC)

项目介绍：

   本项目开发的柴油车后处理通用控制器面向国IV及以上水平的柴油车排放控制，具备尿素溶液喷射控制和车载OBD诊断功能。通用控制器的硬件设计考虑了柴油车主要使用的后处理系统部件和系统的输入输出，并根据实际需要选配硬件器件。

 

   通用控制器采用MAP开环控制和基于NOx传感器的闭环控制实现SCR后处理的排放控制。通用控制器可用于正常温度环境的SCR后处理系统，也可提供完整、有效的低温环境系统控制，包括纯柴油公交车或柴油/混合动力公交车的排放控制。

 

通用控制器基于ASAM协议，具备使用INCA或CANape标定软件的CCP协议接口，可实现MAP图的数据修改和下载，使用CAN总线下载应用程序，具备低功耗、硬件看门狗和CANBootLoader等功能。

 

   通用控制器自动生成A2L文件，借助ASAM3协议连接AVL PUMA台架系统，AVL CAMEO自动化标定软件，INCA标定软件，可自由选择手动标定，半自动标定和全自动标定。通用控制器可开放底层代码和硬件电路，也可以在底层代码基础上进行二次开发。

 

   通用控制器的车载诊断OBD具备SAE J1939协议和ISO 15031协议，并满足最新（2013年）的协议要求和规定。

 

图1 基于ASAM2/3 协议的自动化标定（柴油车后处理通用控制器）

 

 

主要技术指标：

1）外形尺寸：135mm×110mm×55mm

2）工作环境温度-40~85℃，防护等级IPx7

3）工作电压：18~32VDC

4）16位微处理器（扩展EEPROM）

5）模拟/数字输入和输出

6）高速CAN通讯接口

 

该项目使用的INFINEON的物料清单：