汽车发动机高温自动停车控制电路

电路工作原理：由图可知，当司机合上点火开关后，本装置
进入工作状态。此时，由于水温较低，具有负温度系数特征的热
敏电阻阻值较高，R1、R、RT分压，使lC．的2脚为高电位，lC．
截止，VT截止，Ks无电不吸合，其常闭触点K1接通汽车点火电
路，汽车照常发动。倘若水箱严重缺水或因某种原因水温上升超
过90℃时，热敏电阻RT受热，阻值变小，这时E和RT分压
后，使lC，的2脚为低电位，IC，导通，报警指示灯点燃，提醒司
机采取相应措施。经大约1 min，若司机还不停车，因VT导通，
通过Rs向C：充电使IC2翻转，IC2输出低电位。Ks得电吸合，
其常闭触点K．、K2断开，自动切断点火电路电源，汽车因而熄
灭。由于K2断开，C，无法放电，从而使IC2输出保持低电位，Ks
保持吸合，直至司机添水或水箱降温至正常值，汽车才能发动。