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电路设计->安防电路图->防盗报警电路图->摩托车防盗报警器电路

摩托车防盗报警器电路

作者:dolphin时间:2009-07-06

随着国民经济的飞速发展和人民生活的不断提高,摩托车已大量进入家庭,成为部分人不可少的交通工具。

摩托车系高档家庭用品,如何防止摩托车被盗则是车主十分关心的问题,为此,出现了各类摩托车防盗锁。然而,摩托车被盗现象仍层出不穷,较高级的摩托车防盗锁在短时间内难以破坏,盗贼便将摩托车搬上其它车辆上盗走,这样,再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于上述,我们设计试验了《摩托车防盗报警器》,现介绍如下,供厂家生产或爱好者自制时参考。

1.电路工作原理

摩托车防盗报警器的电路原理图,如图3-1和3-2所示。

图3-1 图3-2

图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路;BG1、BG2和继电器J2(或单向可控硅SCR2)与摩托车喇叭Y组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器,调整该振荡器的频率,即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。

处待报警状态时,报警器的电源开关K1处于接通位置,K2或K3均处在断开位置。

工作过程:当摩托车的车头锁(K2)被打开(即K2接通),或整车被移动离地失去平衡(即K3接通)时,单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通,使继电器J1动作,J1-1的常开触点闭合,接通报警电路电源,使报警电路工作喇叭发声。与此同时,J1-2的常开触点闭合使K2(或K3)自锁,盗贼即便重新锁上车头锁(K2断开)或将车辆放回原地(K3断开)也无济于事,照常报警,直至车主人闻声赶来切断电源开关K1,报警方能解除。因此,该报警电路的特点是:一旦电路被触发,盗贼便无法制止报警,工作可靠,防破坏性强。

在发出报警声响的同时,J1-2常闭触点断开发动机的起动电源,使发动机无法起动,防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。

图3-11与图3-2的区别是报警执行部分不同,前者采用单组触点继电器,体积稍大,长时间断续报警继电器易过热,需选用触电电流较大的继电器;后者为单向可控硅,能缩小报警器的体积,当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时,可控硅SCR2不会发生过热现象。

2.元件选择

J1为双组触点直流继电器,应根据摩托车的蓄电瓶电源(12V或6V),选择继电器的工作电压,触点电流要大于2A。

J2为单触点直流继电器,触点电流要大于3A,工作电压依摩托车蓄电瓶电压而定。

SCR为单向可控硅。SCR1可选用塑封式,工作电流大于1A,电压大于100V;SCR2亦为塑封式,工作电流大于3A,电压大于100V。

BG1、BG2为NPN型半导体三极管,可选用塑封三极管,如9014等。

图中的电阻为金属膜电阻,功率为0.25W。

D1、D2为半导体二极管,用以保护三极管被反向电压击穿,可选用任意型号。

图中的电解电容器,当电源电压为12V时,电解电容的耐压不低15V;当电源电压为6V时,电解电容器的耐压不低9V。所以,应根据摩托车蓄电瓶电压来选择电解电容器的工作电压。

R1 1kΩ R2 4.7kΩ

R3、R4 82kΩ

C1 100μF C2 47μF

3.调试与安装

按照电路图事前检查元件良好,又组装正确无误,接通电源即能工作。

还应调试的是报警频率,即喇叭断续鸣叫声,可依人之需要而调定其长短和快慢。调定时只要改变电容C1或C2的容量即可。

摩托车报警器的印刷电路,如图3-3所示。

摩托车防盗报警器的体积,只有香烟盒一半的大小,少量制作时可用厚0.3~0.5mm的薄金属板,其结构参考图如图3-4所示。批量生产时,可塑注外壳。



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关键词: 摩托车 防盗 报警器

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