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对一款老旧电机保护系统的改革

作者:dolphin时间:2016-09-29

  一台二手设备的电机保护系统较老旧,断相保护采用继电器构成:过载保护的热继电器,居然还是旁热式的。此外,由于要求电机不能逆转,无论进行线路或单机维护维修后的投运前,均要脱开负载的传动机构,单独启动电机判别旋转方向。为此,相关文章介绍的缺相、错相保护电路,对其进行改革。

  并采用PTC热敏电阻进行过载保护,效果不错,特介绍如下:

  一、电路原理
  
  改革后的保护系统电路如附图所示。

  正常情况下,接通总电源开关O后接通SBI.KM得电吸合,其主触点KM-1~KM-3接通,电机M启动,与此同时.KM辅助触点KM-4接通(并自锁),电机运行。此后,无论在启动或在运行中,一旦发生断(缺)相,相关相的三极管(VT1—VT3)截止,其集电极呈高电平,经二极管(VD4~VD6)使VT4导通,继电器KA吸合,其串接在启动电路中的常闭触点断开.KM失电释放.KM-1~KM-3断开,电机失电停转。同时LED2亮.显示缺相故障。若发生错相,则ICI(11)脚输出高电平,同样使VT4导通,实施保护停机,同时LED3亮,显示错相故障。

  要说明的是,同步变压器T1—T3.传感三相电压信号,负荷不大,但要求信号无畸变。可用AC220V/15V—18V.1W现购小型电源变压器代用(虽然其初级所接为AC380V.但任何时刻都是两组初级串联接入AC380V).必须认准绕组的同名端。

  过载保护由RTI~RT3(对应安置于三相绕组上的PTC热敏电阻1和VT9构成,一旦发生重(过)载、堵转等情况时,绕组温度升高,热敏电阻阻值也升高,使VT9导通.进而使VT4导通,KA吸合,其常闭触点断开,KM失电释放,电机停转。同时LEDl亮,显示过载。

  二、该保护系统的优点
  
  (1)该多功能(缺相、错相、过载)保护,均通过VT4、KA实现,并能及时显示区分故障类别,便于维修排除故障。

  (2)在不发生故障时,保护系统处于休眠状态(KA及控制、显示等均不通电).耗电很少。

  (3)用PTC的过载保护方式,不但准确可靠.而且能充分发挥电机的过载能力,即允许在合理温升下的过负载。



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